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【消息】泉州九龙门诊再遭投诉医院执业证被扣暂停接诊新病人

发布时间:2020-11-23 01:12:02 阅读: 来源:棉毯厂家

闽南网8月30日讯 手术做到一半,主刀医生突然拿出手术同意书,要你为额外手术签字,咋办?大学生小李在丰泽东方九龙综合门诊部(以下简称九龙门诊)做“命根”手术时,就遭遇此事(男大学生泉州东方九龙综合门诊查早泄 命根被做3手术?)。

昨日,另一患者黄先生反映,24日到九龙门诊做检查时,被告知需做“命根”手术,而在手术台上,他有了相同的遭遇。目前,小李与九龙门诊之间的纠纷,丰泽区卫生局已正式立案调查,九龙门诊执业许可证已被暂扣,该门诊暂不得接诊新病人,只可为旧病人换药。

投诉:

想去医院检查检查

却连做了“两个手术”

39岁的黄先生是外地来泉务工人员。前几日,听到九龙门诊投放在电台的广告,对自己身体泌尿生殖系统很关心的他,决定到九龙门诊去检查一番。

黄先生说,他是本月24日至九龙门诊检查的,但被门诊医生告知“为了健康,包皮要割一下”,这项“割包皮”的手术需花费205元。手术途中,主刀医生告诉他,“下面很多血块,要清理”,需要另外收取3800元。

黄先生说,因为麻醉,他脑袋昏昏沉沉,自己又担心不交钱,医生就不继续手术,于是在新递过来的手术同意书上签了字,而他也未注意这所谓的“清理”,究竟是何手术。九龙门诊给黄先生开出的发票上,只注明了3800元的“手术费”和300多元的西药费,总计4182.6元,包皮手术的费用未计在内。

此后,黄先生自觉上当受骗。昨日,他找到九龙门诊理论,获得退款2000元。

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后续:

一医生身份仍成谜

门诊部执业证暂扣

对于黄先生的遭遇,丰泽区卫生局相关人员表示,其可以前来投诉举报。该局已对小李与九龙门诊的纠纷正式立案,黄先生的投诉可串并案一起调查。

前日上午,李家人与九龙门诊在丰泽区卫生局见面。小李再次对为其手术的2名医生进行指认,当日出现的2名医生中,席某身份被确认为主刀医生;门诊部方坚称,另一医生陈某是手术室负责人,手术时在现场,但却再次被小李否认,2人对质时,对手术过程描述有冲突。这2名医生都持有执业医生资格证。

另外,九龙门诊方确认,小李只接受了“包皮环切术”一项手术。在小李手术处的伤愈合后,如有必要,丰泽区卫生局将组织专家确认,小李所接收的手术情况。

目前,此事调查仍在指认和笔录阶段,丰泽区卫生人员介绍,下一步调查主要是确认除席某之外,另一名手术医生的身份。对于病人在手术台上被要求加签手术同意书的行为,如何定性还需调查和讨论。

同时,丰泽区卫生局人员透露,九龙门诊还涉及违规投放医疗广告,行政处罚尚未作出。目前,该门诊部的执业许可证被丰泽区卫生局暂扣,暂时不得接诊新病人,只能为旧病人提供换药服务。

快刀短评

加签手术做了吗?

两起相同的遭遇,经过我们的曝光,会否就此停止?

九龙门诊的行为,是不是个例,需要更多的患者站出来说话。

在病人浑浑噩噩之际,让手术台上的病人加签其他手术同意书,这样的签字是否有效,值得商榷;而医院如此行为,无非看准了两点:一是病人并非完全清醒状态,二是病人的担忧心理,借此,医院可大捞一笔。

至于这中途冒出来的手术到底有没有做,小李的经历正好印证了:九龙门诊确认,他只做了包皮环切术一项手术。

于是乎,呼之欲出的是:所谓加签的手术,到底有没有做,医生知道,天知道。

不同的是,“加签手术”所收的钱,病人也知道。(海都记者 涂传之 实习生 张赟喆)

­  这是近日航拍修缮中的德化县水口镇祥光村厚德堡。

­  厚德堡建于1837年,建筑面积近3000平方米,楼宇相连,房间多达360间,在德化县十分罕见。

­  此前由于年久失修,厚德堡杂草丛生,破败不堪。一年多前,厚德堡江氏后裔自发成立修缮理事会对古堡进行整修。目前,厚德堡部分建筑已经修缮完工。 (张九强 摄)

­­  泉州中心市区的120.6万人口,正在共享约5万辆单车!共享单车乱停堵路惹人烦,针对市民反映最多的领SHOW天地两个出入口路段和万达广场路段,泉州市城市管理行政执法局对单车进行减量清理,三个点共疏解了约2000辆车。泉州中心市区的共享单车是不是饱和了?这些共享单车企业还在继续增加投放吗?怎么更好地管理这些共享单车?带着这些问题,记者展开了调查。

­  昨日,市区领SHOW天地门口路段,车企运维人员清理撤离乱放的单车

­  【一组数据】 中心市区50人一辆车 5万辆车饱和率超200%

­  2016年起,共享单车突然席卷全国各个城市,泉州也不例外。2016年6月底泉州公共自行车“小黄人”投用,掀起全城骑行风,方便了市民出行。2017年2月底开始,一家家共享单车企业接连进驻泉州。

­  记者从泉州市交通委获悉,目前泉州的共享单车企业共有3家,即哈罗、摩拜和ofo,仅中心市区的共享单车就有5万辆左右。共享单车在给市民带来生活便利的同时,也造成了有些区域车辆过剩、乱停放、占道等问题,为市民所诟病。

­  上海市自行车行业协会秘书长郭建荣之前接受记者采访时分析,根据调查测试,使用公共自行车满足市民上下班需求的比例,大约是50人一辆车。如果按照泉州中心市区人口120.6万计算,中心市区仅需要约2.4万辆的共享单车,这也意味着中心市区共享单车饱和率超200%,严重供大于求。

­  这个数据还不包括“小黄人”。目前“小黄人”在中心市区(鲤城区和丰泽区)约有1.6万辆。

­

­  泉州大桥下成了共享单车的安置维修点

­  【一个样本】 领SHOW天地约需160辆 实际停了共享单车490辆

­  昨日下午2点45分许,过了上班时间后,记者仔细统计了领SHOW天地刺桐路入口和泉秀街路口单车数量和使用情况。在刺桐路入口处,以大门为中心向两边延伸120米左右,记者细数了一下,停在这一侧的共享单车有183辆。在泉秀街入口处,同样地在入口处向两边各延伸120米,有单车307辆。也就是领SHOW天地两个入口布有单车490辆。

­  到了下午5点45分许,这里的共享单车几乎没有多少变化,并排停得依然那么挤,进出的单车估计不到20辆。

­  记者从领SHOW天地管理处了解到,正常工作日整个领SHOW天地全部工作人员约有3000人,全天进出游客约2000人,节假日进出游客约有5000人。

­  按此前有媒体报道所指,一辆单车即可满足约50人的需求的话,领SHOW天地的单车需求仅为100辆至160辆,490辆单车是最大需求量的约3倍。

­  另一方面,两个入口处分布有三个“小黄人”站点,共有71个车柱,满停的话共有142辆车。到了下班时间,记者发现“小黄人”站点的车辆空了很多,使用率很高。站点正在施划公共自行车专用标线,“小黄人”的经营管理模式值得共享单车企业借鉴。

­  刺桐路南段,人行道上东倒西歪的共享单车

­  【企业声音】 核心区单车已饱和 不再增加投放车辆

­  此前接受采访时,三家共享单车企业均表示他们已经不再增加投放车辆,而是以精细化运营管理为主。对于共享单车是不是过剩,哈罗泉州区域负责人林先生、ofo泉州区域负责人叶先生都称,虽然目前说泉州共享单车过剩还过早,但也是趋于饱和,特别是中心市区,因道路资源有限,共享单车的数量已饱和,如果再多投放车辆,势必会影响交通,也会给企业带来不利影响。

­  叶先生称,ofo在泉州的车最少,从2017年11月左右,他们将外围如洛江等地的车辆撤回到中心市区的鲤城区、丰泽区。考虑到鲤城的核心区道路狭窄,车绝大部分投放在丰泽,主要是宝洲街万达广场附近、泉秀街、九一街等。

­  市交通委相关人士表示,每月他们都会定期约谈这三家共享单车企业,了解车辆情况,要求他们加强管理、按需更新车辆,但车辆总数不能增加。接下来还将让共享单车企业压缩在中心市区的车辆数。

­  江滨南路靠近田安大桥下,被遗弃的破旧共享单车

­  委员建议

­  测算城区单车需求量 控制各企业投放总量

­  今年市两会上,共享单车问题也得到市人大代表、市政协委员的大力关注。一位市政协委员提交了一份《关于加强中心市区共享单车管理的建议》的提案。

­  该委员认为,共享单车的过多投放超出了城市的承载能力,造成严重的资源浪费。建议相关部门牵头制定管理办法,加强对共享单车的管理,如:科学测算城区所需要的共享单车数量,对各家单车公司进行投放总量控制,超标者需自行处理;禁止共享单车在小区停放,将部分背街小巷列为禁停区域,人流量大的主干道划定停放区域或设置禁停区域;单车企业开发相关技术,确保用户规范停车;对相关企业进行考核,对执行不力的企业进行减少投放量或经济处罚等。(记者 陈小芬 陈玲红 王柏峰 文\图)

­  领SHOW天地门口的小黄人站点正在施划公共自行车专用标线,“小黄人”的经营管理模式值得共享单车企业借鉴。

­  共享单车到底靠什么赚钱?

­  很多人会想一个问题,这些共享单车品牌投入这么大,他们能得到相应的回报吗?共享单车到底是怎么赚钱的?

­  共享单车核心就是押金模式

­  其实共享单车的核心就是押金模式。想要骑这些共享单车,就需要200元—400元不等的押金。按200元押金来算,每次结束用车都会有6—10个人把押金留在App里,那么就等于有1200元—2000元停留在一辆单车上。共享单车企业端就会把这些存在App里的押金用作投资理财,当用户要把押金提出来时再给予退还,那么这段时间里其实已经完成了一个“钱滚钱”的过程。并且在这种“一个人对应一份押金”的模式下,只要适当增加车辆投放或特定区域增加投放,就能带来更多注册用户和押金,这其实具有一定的募集资金或无息融资的性质。

­  从App Annie公开的数据看,每个月有512万人在用摩拜的自行车。每个用户都缴纳了299元押金来估算,摩拜收到的押金总额达15亿元。如果用户要持续使用摩拜的自行车,那缴纳的那笔299元的押金就会一直被存在摩拜的账户上。在退押金之前,理论上摩拜可以用这笔钱赚钱。但押金本身并不属于摩拜的资产,所以即便用这笔钱做理财管理,一般也是购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品。假设摩拜从银行购买一款期限为3个月的企业理财产品,年化率为4%左右。照此计算,摩拜每个月从这笔押金中的收益也大约是500万元。

­  预存费用也是重要利润来源

­  为了吸引更多新用户,共享单车企业纷纷打响了补贴战、押金战。摩拜充值100元送110元,ofo充100元得200元。摩拜单车押金为299元,小鸣单车押金为199元,而ofo则为99元(校园用户用车时不用交押金)。类似充100元送110元这种优惠,确实会吸引很多精打细算的老司机,而这些优惠活动其实就是共享单车企业为了留住用户押金和吸引用户预存费用而想出的办法,利用小优惠来留住这群“财主”。

­  除了押金,这些预存费用也是共享单车平台的一个重要利润来源。吸收来的大笔预存费用也可以用于投资理财。所以,用低廉的价格进行自行车租赁只是其表,募集大笔资金用于投资理财,才是这些共享单车疯狂争夺市场的根本原因。更何况自行车租赁并无门槛限制,只要平台注册用户数足够大,就有机会成为一个全新的入口级平台。

­  大数据收入和广告收入不菲

­  在你跨上单车之前,无论是摩拜还是ofo,你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去。等用户的出行数据累积到一定量后,共享单车企业就可以用数据给商家导流,以此赢利。通过数据规模化分析,可以帮助商家过滤得出比较精准的群体受众,做精准的定向广告营销,帮助广告主提升目标用户的转化率,节约广告成本,提升广告效率。

­  另外,共享单车的主要广告位置有两个:一是App里的页面广告,其App的装载量足以产生相应的广告效应,启动界面、内置广告都是可以创造利润的方式,以后还可以在App中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。二是单车车身的广告。广告是很多互联网产品最大的赢利点,当用户达到了一定的规模,这也是一笔不菲的收入。 (早宗)

­­  泉州中心市区部分路段共享单车泛滥,妨碍交通,影响市容。此前,泉州晚报多次关注这一乱象。昨日傍晚,随着泉州市城市管理行政执法局下发通知,3家共享单车企业派人开始从这些区域撤离泛滥的共享单车。通知责令3家共享单车企业对市区宝洲街万达广场路段、领SHOW天地2个出入口路段的所有共享单车进行清理,要求每家公司除分散保留80辆左右的共享单车外,其余单车一律撤离。执法人员到场监督,对拒不清理的单车企业现场开具处罚通知书。

­  共享单车乱停放现象随处可见

­  乱象 单车泛滥影响市容和交通

­  “共享单车在路旁随意堆放,都泛滥成灾了!”近段时间来,不少市民向本社24小时热线96339反映,中心市区主要道路旁的共享单车投放不断增多,车辆倒伏、乱停乱放的情况随处可见。尤其是在宝洲街万达广场和领SHOW天地等热门商圈附近,共享单车堆积,严重影响交通和市容。本报多次关注这一乱象,相关部门也屡次进行整治。

­  昨日下午,记者再次走访万达广场和领SHOW天地路段,发现共享单车仍然大量堆积,不少乱停放的单车阻碍行人通行。在万达广场对面的浦西路口两旁,并不宽敞的非机动车道路面停放了两排共享单车,只留出中间不足一米的通道。一名骑车女子与迎面开来的电动车交会时,差点连人带车摔倒到旁边的车堆里。这些密集摆放的单车较为整齐,主要是哈罗和OFO两种共享单车。

­  巡逻经过的灯星社区联防队员老李动手将几辆倒地的共享单车扶起摆好,但面对一大排挤占到路口的共享单车,他摇摇头表示无能为力,“车太多了,这些单车公司的人只顾抢位置投放。”老李表示,他经常在这一带巡逻,共享单车确实给一些市民出行带来便利,但乱停放问题却让人头疼,车企后期管理没有跟上是原因之一。

­  关注 代表委员建议加强管理

­  在前不久召开的泉州市两会上,共享单车的乱象问题也引起了不少代表委员的关注。

­  民进泉州市委员会提案建议尽快针对共享单车研究制定多样化的管理办法,划分合理的共享单车停车区,严格执法对“任性停”等不文明行为进行处罚,确保城市停车空间秩序。

­  市人大代表许金约、张嫚嫚在提交的《关于加强共享单车管理的建议》中,提出应建立并落实好市场准入机制,由市场管理部门把好准入关及常态监管,控制共享单车运营公司数量;督促共享单车运营公司增加人手,有序投放。

­  农工党泉州市委员会在提案中建议,在管理共享单车上,要依据城市管理相关规定,研究制定并出台共享单车管理相关办法,积极推进电子围栏技术,同时引导市民文明停车,有效规范共享单车停车行为。

­  接到通知后,车企运维人员清理撤离单车。

­  整治 部门首次责令车企清理

­  昨日,市城市管理行政执法局发出通知,要求3家共享单车企业于当晚统一对市区宝洲街万达广场路段、泉秀街领SHOW路段和刺桐路领SHOW路段密集投放的共享单车进行清理,要求每家共享单车除分散保留80辆左右的单车外,其余单车一律撤离,各共享单车企业自行清理。市城管办监督指挥中心和市执法局直属大队现场督促进行清理,对拒不清理的单车企业现场开具处罚通知书。

­  据了解,这是泉州市相关部门首次责令对共享单车进行清理。市城管办工作人员介绍,部门定期约谈3家共享单车负责人,除禁止新增投放外,还要求加强后期管理。同时,对市区热点商圈附近的共享单车投放处置方式也有要求,比如上下班高峰期,或者有举办活动时,共享单车企业要派人定点整理,及时清理积压车辆,尽量避免单车堆积给市民通行造成不便。

­  昨日傍晚,在宝洲街万达广场路旁,记者看到,摩拜、哈罗和OFO3家共享单车运维人员已经在撤离车辆,将路边各自品牌的共享单车陆续装上皮卡车后运离现场。 (记者 苏勇 通讯员 刘文静 文/图)

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