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服务拖住小排量车后腿 小排量车使用不便种植

发布时间:2020-04-19 13:34:10 阅读: 来源:棉毯厂家

服务拖住小排量车后腿 小排量车使用不便

在政策的带动下,今年前4个月,1.6L及以下排量车型的市场占有率已经迅速上升至71%,成为国内细分市场当仁不让的领头羊。但与此同时,售后服务环节却远远落后于销量,根据中国汽车质量与服务投诉分析报告显示,小排量的主力 微型车和交叉型乘用车的售后服务质量成为投诉热点,微型车、小型车和紧凑型车是本季度车型投诉的重点,三者之和占整体投诉量的70%以上,其中微型车服务投诉比例比去年同期上升了4个百分点。

来自中国汽车工业协会的统计显示,今年1至4月,我国乘用车销售282.67万辆,同比增长15.09%。其中,1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆,市场占有率高达71%。而在小排量车中,又以五菱之光、长安之星等为代表的交叉型乘用车增速最快,达到43.36%,高于行业增速28.27个百分点,而这些车在排量上普遍处于1.0L至1.3L之间。

此外,由于自主品牌乘用车生产企业普遍主打小排量车,小排量车购置税优惠政策有力地提高了它们的市场占有率。今年前4个月,我国自主品牌汽车市场占有率达到46%,其中,自主品牌轿车占有率接近30%。分析指出,数据显示了目前在小排量细分市场的主体结构上的两个特点,一是微型车和交叉型乘用车占主力。二是自主品牌份额不断扩大。自主品牌企业乘着政策的东风,月销量连月攀升,上汽通用五菱、长安微型车的销量甚至超过了上海大众、一汽-大众的销量。

然而,就在小排量车欢呼销量猛增的同时,来自市场和消费者的抱怨声也随之扩大。来自消费者的反馈显示,大量小车蜂拥进入消费者家庭,但与此同时,售后服务的质量和网络并没有同步跟进,这直接造成小排量车使用中的极大不便,而其中,又以占比最大的微型车和交叉型乘用车的售后问题最为严重。

我的长安二代微型车买了不到两个月,大小问题一直不断,只要一打火发动机就出现剧烈的抖动,而且一旦开起来发动机异响更严重,现在我找4S店修理也修不好,打厂家的服务电话却让我直接找经销商解决。 车主秦先生接受记者采访时表示。同样,记者在上汽通用五菱的服务站采访时也发现,这里的车主也频频抱怨服务跟不上。今年一季度的汽车服务报告就指出,小型车车主对4S店的投诉呈上升趋势,这主要集中在服务承诺不兑现、更换配件等待时间长、同一问题多次维修不能解决、服务态度差等方面,其中同一问题多次维修不能彻底解决是引发多次投诉的主要原因。

市场专家分析指出,正是小排量车排量小省油、价格便宜的特点使得今年其销量猛增,但服务质量却没有跟上。相对于成熟的轿车4S店,微型车和交叉型乘用车的经销店售后服务质量水平本身就不高,厂家在销量猛增的情况下又 遗忘 了对售后服务的同步提高,这直接将消费者逼入 4S店服务不到位、价格贵,而路边店价格便宜却质量难以保证 的两难境地。除了长安、通用五菱外,昌河、哈飞等自主品牌二线微车生产企业的销量也在今年前4月出现大幅增长,这些品牌店网络和服务一直存在弊病,短期内的销量大增自然使这些缺陷得到放大。

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