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官员嘀嗒拼车可期待或成破局专车之困关键

发布时间:2020-06-29 21:24:05 阅读: 来源:棉毯厂家

当前围绕用车市场的争论不断,伴随着互联网发展起来的专车与传统出租车之间,有从“竞争”演变成“战争”的趋势。不过同为“互联网+”背景下出现的新生事物,嘀嗒拼车却收获不同的声音。

曾提出《从源头禁止黑专车非法营运》提案的上海市政协常委、市侨联副主席屠海鸣对媒体表示,对于嘀嗒拼车这种“互联网+”大背景下出现的新生事物:“我们不能一棍子打死,移动互联网预约用车服务对于满足市场高品质、多样化、差异性需求,推动市场资源配置,缓解出行难,节能减排等问题,具有一定的积极作用,要给它一个发展的空间。”

在当前各地凸显“专车之困”的情况下,这番表态颇显积极。到底嘀嗒拼车与专车、以及黑车有何不同?我们不妨做个对比。

黑车为挣钱,而拼车本质是“邻里互助”

虽然都是为了搭载乘客,但拼车却与普通用车机构提供的服务有本质上的不同,无论是专车、黑车、还是传统出租车,都是以盈利为目的,是典型的市场经营行为,而嘀嗒拼车则是以“邻里互助”为主打的顺路拼车。

当前城市居民私家车保有量巨大,与拥堵的路面对应的是大量私家车“闲置座位”,嘀嗒拼车只是搭建平台,让私家车主和有用车需求的人们自主匹配,从而既解决了用车需求、又释放了闲置资源、还为城市节能减排做出贡献。

在车主身份上,与黑车司机多为专职不同,嘀嗒拼车的车主都是有正式职业的人员;在费用上,拼车用户仅需分摊路程油费的一半,车主并不以盈利为主;在交易类型上,拼车只是互帮互助,对于增进社会交流、促进社会和谐也有积极作用,其与黑车的“盈利性运营”有着本质上的区别。

正如屠海鸣所说:“如果搭车的车主,向乘客收取的费用仅够补贴油钱和一定的车辆损耗,这种两厢情愿的事情有何不可?”

拼车应用平台化发展,有助安全升级

不过,由于拼车应用满足了城市居民的交通需求,发展十分迅速的背景下,也引来一些人的担忧。众所周知,搭载黑车过程中一旦出现交通意外,乘客将陷入到索赔无望的窘境当中,拼车应用能否保障乘客安全,成为大家关注的关键点。

事实上,拼车应用的平台化发展,正是升级拼车安全的必经之路。从国内拼车市场的现状来看,在多项数据指标上领先、并且刚刚获得业内最高融资的嘀嗒拼车,无疑是最强平台,其在安全保障上也做了众多努力,让乘客能够安心乘车,让车主能够安心开车。

相比黑车的“口头商量”,通过嘀嗒拼车匹配车乘双方,相当于签署了一份双方协议,让车乘双方的行程都有迹可循,避免类似“搭黑车后失踪”的恶性案件发生;嘀嗒拼车自乘客上车的那刻起,价值20万元、即便受伤也有最高10万元赔付额的保险便会生效,有效保障乘客权益;另外嘀嗒拼车规模庞大的呼叫中心、专业客服随时为用户服务,能够有效提升安全体验、降低矛盾发生机率。

总的来看,嘀嗒拼车是“互联网+”背景下的便民创新,是“共享经济”的代表,其与盈利为目的专车、出租车等有本质上的不同,而在嘀嗒拼车这样互联网大平台的推动下,更使其在安全性上迅速升级,所谓的“黑车”与之相比有着天壤之别。

有关“搭顺风”新模式的未来,屠海鸣认为,相关部门和社会各界可观察一段时期,随着时间的推移,这种新模式的优点、弊端将逐渐显现出来。这时,各方面人士可充分表达意见,展开讨论,最终形成对这种新模式在管理、约束、发展上的共识,把这种创新引导到正面、积极的方向。

(责任编辑:HN666)

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